型式：直列四缸、水冷，四冲程，电控高压直喷

  缸径×冲程(毫米)：107×124

  排量(升)：4.5

  进气方式：增压中冷

  最 大功率(马力/千瓦)：180/132

  最 大扭矩(牛·米)：700

  电控系统：ECM

  燃油系统：BOSCH高压共轨系统

  排放：国V/欧V

  干重(千克)：381

  长×宽×高(毫米)：822×742×819

  产品优势

  ISD系列发动机以好的可靠性成为业内同级发动机中的“标杆”产品。随着排放法规的日益严格，ISD凭借着稳定可靠的产品平台和可持续的技术发展优势，成为主流卡车制造商的动力。

  ISD系列4.5升和6.7升全电控发动机，功率覆盖160—300马力，广泛应用于总重25吨以下的载货车及市政环卫车辆等领域。ISD运营效率高，工作周期长，持久耐用。好的电子控制系统功能强大，对进气、排气、冷却、燃油、制动、后处理等系统进行数字化智能管理，建立了发动机与子系统、发动机与整车之间强大的信息交流平台，支持故障的实时监测和预警。

  ISD系列发动机自投放市场以来，以升功率高、油耗低、大修周期长、使用成本低等显著经济特点和节能环保优势得到主机厂与用户的青睐。

  智能电控 好的电子控制集成系统，超大容量的电子控制模块，通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息，构成无缝信息流，通过高速数据通信接口共享，确保发动机在运转过程中保持好的工作状态，在不同载重情况下保持节油和低排放，同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能，可靠性和耐久性。

  节油 高压共轨燃油系统，喷射压力高，高可达1600bar，对喷射正时和喷油量控制准，燃烧更充分，经济油耗区宽广，燃油经济性大幅提高，进一步改善低速性能，降噪和冷启动表现更佳。

  动力强劲 起步快，加速性好，爬坡有劲，强低速扭矩输出。

  使用经济 发动机子系统高度集成，多途径实现节油降耗，高的升功率，在复杂工况下运营性能稳定可靠，动力性好，长使用寿命，维护保养间隔长。

  排放 全球通行 国V和EEV源自同一基础平台开发，持久可靠，传承性强，易于升级。截止到2010年底，由康明斯排放处理系统工厂供应给全球发动机企业的选择性催化还原系统(SCR)已超过300,000套，用于欧V、EEV和美国EPA2010排放解决方案，可靠性得到充分验证和广泛认可。

  产品型谱

发动机型号	排放标准	额定功率/转速 kW/rpm	扭矩 N.m/rpm	气缸数	排量 L	进气方式	后处理
ISD140 50	国V	103@2500	550@1100-1600	4	4.5	增压中冷	SCR
ISD160 50	国V	118@2500	600@1200-1600	4	4.5	增压中冷	SCR
ISD180 50	国V	132@2500	700@1200-1600	4	4.5	增压中冷	SCR