型式：直列六缸、水冷，四冲程，电控高压直喷

  缸径×冲程(毫米)：102×120

  排量(升)：5.9

  进气方式：增压中冷

  最 大功率(马力/千瓦)：220/162

  最 大扭矩(牛·米)：800

  电控系统：ECM

  燃油系统：DENSO高压共轨系统

  排放：国V

  干重(千克)：453

  长×宽×高(毫米)：1095×744×905

  产品优势

  ISB系列发动机是在久经考验的康明斯B系列发动机平台基础上开发的国Ⅴ升级产品，性能好，可靠耐久;采用电装DENSO新一代的高压共轨燃油系统，低油耗，更环保，降噪显著，有效提升了发动机的动力性和经济性，大幅削减了运行时的烟度;好的电子控制系统功能强大，对进气、排气、冷却、燃油、制动、后处理等系统进行数字化智能管理，通过高速数据通信接口，实现发动机与子系统、发动机与整车之间的实时信息共享，获得功率、油耗及排放控制之间的平衡。

  ISB系列5.9升全电控发动机，功率覆盖170-220马力，广泛应用于农副、生鲜冷冻产品运输用车、危化品运输用车、速递配送运输用车及专用货车、工程车等领域，好的性能、可靠性和便捷的维修，使ISB系列发动机成为轻、中型卡车客户青睐的动力产品。

  油耗低 采用DENSO高压共轨燃油系统，喷射压力高达1800bar，燃油雾化好，缸内燃烧更充分。

  动力充沛 国Ⅴ常用动力段大扭矩提升了约10%，1200-1700转之间均可达到大扭矩，动力更持久。

  故障率低 一件多能, 与缸体铸为一体的水泵、机油泵壳、进出水管、节温器座等，减少零件数及泄漏的几率，零件数量比其他发动机少约20%，降低故障率和维修费用。

  营运收入高 轻量化结构设计，采用高压铸铝工艺及高强度复合材料，自重仅453Kg，较国内同类产品轻约20%，相同车型载货量更多收益高，相同载货量油耗更低。

  更佳环境适应性 可多达7次的喷射，使燃油提前入缸与空气混合，混合程度更好的可燃混合气有效提高冷启动性能，零下41度高寒下也可启动。

  可靠 秉承全球销量超700万台的B系列发动机好的可靠性，国Ⅴ品质更好;模块化设计，总零件数比传统发动机少约20%，故障发生率降低。

  排放 第三代DENSO共轨燃油喷射系统使发动机烟度削减达50-80%，选择性催化还原系统(SCR)进一步减低发动机的各项排放指标。

  产品型谱

发动机型号	排放标准	额定功率/转速 kW/rpm	扭矩 N.m/rpm	气缸数	排量 L	进气方式	后处理
ISB170 50	国V	125@2500	560@1200-1700	6	5.9	增压中冷	SCR
ISB180 50	国V	132@2500	700@1200-1700	6	5.9	增压中冷	SCR
ISB190 50	国V	140@2500	720@1200-1700	6	5.9	增压中冷	SCR
ISB210 50	国V	155@2500	750@1300-1700	6	5.9	增压中冷	SCR
ISB220 50	国V	162@2500	800@1500-1600	6	5.9	增压中冷	SCR